KHI: Desenvolvimento tecnológico de CCS para portadores de H2 líquido concluído

A japonesa Kawasaki Heavy Industries (KHI) concluiu o desenvolvimento tecnológico de um sistema de contenção de carga (CCS) a ser usado em grandes transportadores de hidrogênio liquefeito.

Conforme explicado, a KHI projetou e construiu um tanque de teste para ser usado para verificar o desempenho de um CCS para grandes transportadores de hidrogênio liquefeito e realizou testes de verificação.

Para permitir o transporte marítimo de grande volume de hidrogênio, o hidrogênio deve ser resfriado a -253°C para ser liquefeito e reduzido a 1/800 de seu volume no estado gasoso e mantido de forma confiável nessas condições de baixa temperatura por longos períodos .

Para conseguir isso, a Kawasaki desenvolveu um novo CCS distinto, tipo CC61H, para transportadores de hidrogênio liquefeito em larga escala. Ele usa um design esférico para manter a área da superfície externa pequena em relação à capacidade interna e minimizar a entrada de calor. Ele também possui uma estrutura de casca dupla que fornece isolamento térmico de alto desempenho em duas etapas.

O tanque de teste projetado com base no tipo CC61H é semelhante em tamanho ao CCS planejado para uso em grandes transportadores de hidrogênio liquefeito, cada um dos quais será equipado com quatro tanques de 40.000 m3 para uma capacidade total de carga de 160.000 m3.

As dimensões estruturais dos componentes do tanque de teste, como a espessura dos membros estruturais e materiais de isolamento térmico, foram adaptadas para corresponder aos vasos reais.

Além disso, foi verificada a integridade da nova estrutura, incluindo montagem, soldagem e trabalhabilidade do isolamento.

Durante a etapa final do processo de desenvolvimento, a Kawasaki realizou testes de substituição de gás, resfriamento e aquecimento usando o tanque de teste. Também foi confirmado que a substituição eficiente de gás poderia ser realizada para o espaço interno do tanque grande usando gás inerte e que o desempenho do isolamento foi alcançado conforme planejado.

Este projeto foi realizado no âmbito do programa de subsídio NEDO 'Projeto de Desenvolvimento de Tecnologia para a Construção de uma Sociedade de Hidrogênio, Desenvolvimento de Tecnologia para Uso de Energia de Hidrogênio em Grande Escala, Desenvolvimento de Equipamento de Transporte e Armazenamento em Grande Escala e Equipamento Terminal de Exportação e Importação para Hidrogênio Liquefeito' .

Avançando, a Kawasaki continuará seu trabalho nos grandes transportadores de hidrogênio liquefeito para operações comerciais, em linha com um projeto de demonstração de comercialização da cadeia de suprimentos de hidrogênio liquefeito em execução até 2030.

Para lembrar, em abril de 2022, a empresa recebeu a aprovação de princípio (AiP) para seu grande projeto de transportador de hidrogênio liquefeito da sociedade classificadora ClassNK.

Compartilhe este artigo

Notícias diárias e histórias detalhadas em sua caixa de entrada

Construa seu sucesso em fundações sólidas Desde 2008, a EEW SPC produz grandes tubos de paredes grossas soldados longitudinalmente para fundações, atualmente com diâmetros de até 12 m, comprimentos de até 120 m e pesos de peças de até 2.500 t com uma capacidade anual de aprox. . 200.000 t. Nestas condições, estamos perfeitamente preparados para […]